1.1產(chǎn)品概況

    在可控的試驗(yàn)室內(nèi)將測(cè)試車(chē)輛的輪胎驅(qū)動(dòng)起來(lái)，模擬車(chē)輛加速/減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程以及垂向的路面顛簸，研究這些激勵(lì)對(duì)車(chē)身懸架、車(chē)體部件及車(chē)內(nèi)駕駛員、乘員的影響，對(duì)駕乘舒適度進(jìn)行充分的評(píng)估，這套動(dòng)態(tài)加載測(cè)試系統(tǒng)可以復(fù)現(xiàn)車(chē)輛在筆直道路上的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，可實(shí)現(xiàn)持續(xù)的加速/減速運(yùn)動(dòng)，具有很高的精度和重復(fù)性，可合成各類(lèi)高動(dòng)態(tài)特性的路面顛簸事件。

1.2    產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)

1.2.1、創(chuàng)新技術(shù)。

   利用Flat-Trac移動(dòng)路面技術(shù)，真實(shí)還原車(chē)輛在實(shí)際路面的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

1.2.2、用途廣泛。

   功能豐富的開(kāi)發(fā)環(huán)境復(fù)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的所有場(chǎng)景。

1.2.3、加快速度。

   在可控的試驗(yàn)室環(huán)境內(nèi)快速?gòu)?fù)現(xiàn)各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，加快研發(fā)流程，簡(jiǎn)化最終測(cè)試驗(yàn)證任務(wù)。

 1.2.4、專(zhuān)業(yè)。

    較先進(jìn)的混合仿真測(cè)試技術(shù)將道路模擬試驗(yàn)引入車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程早期階段。

型號(hào)