1.1產(chǎn)品概況

    在可控、可重復(fù)的試驗(yàn)室環(huán)境中將測(cè)試車輛的輪胎驅(qū)動(dòng)起來(lái)，模擬車輛加速/減速的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和路面垂向顛簸，復(fù)現(xiàn)車輛在筆直道路上的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，研究車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率、性能和耐久性。該系統(tǒng)可用于開展新能源電動(dòng)車輛的續(xù)航里程測(cè)試(WLTP、NEDC或EPA測(cè)試)也可以開展此類車輛動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)優(yōu)工作。。

1.2    產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn)

1.2.1、創(chuàng)新技術(shù)。

   利用Flat-Trac移動(dòng)路面技術(shù)，真實(shí)還原車輛在實(shí)際路面的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

1.2.2、準(zhǔn)確/復(fù)現(xiàn)。

   復(fù)現(xiàn)車輛的實(shí)際路況，快速實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)迭代，識(shí)別滾動(dòng)損耗的極精細(xì)變化。

1.2.3、高效運(yùn)行。

   比傳統(tǒng)的滾筒式測(cè)功機(jī)增加了路面顛簸，滿足更加豐富和多樣的測(cè)試需求。

 1.2.4、用途廣泛。

   通過(guò)改變輪距、軸距、定位類型、功率密度和軸承。

型號(hào)