1.1場地土建要求
客戶將負責提供冷凝水的排水設施和設備所需電源與電力的供應。安裝場地空間能夠滿足設備周邊與建筑物至少保留0.5米的空間。
艙門采用半埋門設計，為了保證整車環(huán)境測試艙完工后進出車輛的便利，客戶需在場地地面上提供一個與環(huán)境倉的絕熱地板，回風風箱及管道的尺寸相當?shù)陌伎?。要求地面平整?/- 10mm。
1.2場地環(huán)境要求
 

2.適用標準與采樣環(huán)境
2.1適用標準
l  ISO12219.1-2012《道路車輛的內部空氣-第1部分：整車試驗室-測定車廂內部揮發(fā)性有機化合物的規(guī)范與方法》
l  ISO16000-26《Indoor air – Part 26: Whole vehicle test chamber – Specification and method for the determination of volatile organic compounds in car interiors》室內空氣-整車環(huán)境測試氣候箱車內VOC采樣測試方法
l  HJ/T 400-2007《車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣檢測方法》
l  日本自動車工業(yè)協(xié)會JASO M902-2007《汽車內VOC檢測方法》
l  Germany VOC standards VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278
l  德國VOC測試標準VDA276、VDA277/PV3341,DIN:13130-4、VDA278
l  SVW VW PV3938 《汽車整體放射情況-汽車內部空間氣體》
l  德國大眾汽車VW PV3938測試方法
2.2采樣環(huán)境
根據(jù)HJ/T 400-2007《車內揮發(fā)性有機物和醛酮類物質采樣檢測方法》中對采樣環(huán)境的規(guī)定，車內VOC的采樣需滿足以下條件：
 

3.1技術說明
該設備將滿足嚴格滿足中國HJ/T 400-2007, GB/T 27630-2011、歐洲ECE、美國及日本JAMA JASO M902-2007車內VOC采樣測定方法，德國大眾PV3938、ISO12219.1-2012《道路車輛的內部空氣-第1部分：整車試驗室-測定車廂內部揮發(fā)性有機化合物的規(guī)范與方法》對采樣環(huán)境倉的技術要求。
1)       設備倉內所有材料、設備組件、設備配件及需用耗材包括空調、插座、線纜、排氣風氣軟管、燈具、燈架、攝像頭都將符合國際的環(huán)保要求，并且不能有揮發(fā)性有機物質釋放，滿足標準要求。
2)       設備所有機械部件、儀器、儀表顯示及數(shù)據(jù)處理結果的計量單位采用國際單位制（SI）。設備的標定和校準遵循國內和國外有效地計量標準。
3)       設備所有高速旋轉件、高溫和低溫部件及其他危險部件應有保護裝置及提醒標識。
4)       設備具有自我保護系統(tǒng)，具備防止突發(fā)斷電而損壞設備的能力。設備的啟動停止操作滿足電力法規(guī)，不對電網(wǎng)電壓產(chǎn)生影響。
3.2環(huán)境艙技術參數(shù)
 

3.3庫板材質
采用 環(huán)保型耐高溫聚氨酯發(fā)泡材料，所有板材拼裝接縫處均勻焊接，確保完工后整個測試艙的密閉性能，庫板所用的材料符合國家消防部門所規(guī)定的防火性能要求。
3.4地板材質
為了保證艙內承載測試汽車的符合，地板采用3mmSU304材料，下層鋪設承重木板，防水層，車道處采用加強鋼梁預埋于保溫層內部，非車道部分采用承重木塊加固，鋪設要求20個/㎡，所有板材拼裝接縫處均勻焊接，地板與內壁之間采用圓角過渡焊接，保證氣流循環(huán)均勻，艙內無氣路死角。
3.5艙內氣流循環(huán)系統(tǒng)
 
采用孔板送風結構，靜壓箱設于艙體頂部，靜壓箱內設置相互獨立的送風通道，所有的循環(huán)風機采用多點反饋變頻調速技術，使得循環(huán)空氣在整個環(huán)境倉任意一點的流速保持在0.1-0.3M/S的范圍內。
回風口設置于艙體底部，跨越倉地板的兩側。采用上送側回的循環(huán)方式?；仫L風箱內設有用于均勻分配空氣的孔板，使得空氣的循環(huán)在整個倉的范圍內不大于0.3 m/s。在每個回風管道內設置有獨立的控制閥門，保證進風與回風風向內的壓力均勻，空氣循環(huán)無死角。
在回風口處設置有VOC過濾吸附裝置，采用箱式設計，過濾材料可方便的更換。箱式活性炭過濾器裝填4-6目的椰殼活性炭。對幾種常見的VOC與大顆粒物質具有很高的吸收效率，