風洞和風洞實驗 風洞是進行空氣動力學實驗的一種主要設備，幾乎絕大多數(shù)的空氣動力學實驗都在各種類型的風洞中進行。

　　風洞的原理是使用動力裝置在一個專門設計的管道內(nèi)驅動一股可控氣流，使其流過安置在實驗段的靜止模型，模擬實物在靜止空氣中的運動。測量作用在模型上的空氣動力，觀測模型表面及周圍的流動現(xiàn)象。

　　根據(jù)相似理論將實驗結果整理成可用于實物的相似準數(shù)。實驗段是風洞的中心部件，實驗段流場應模擬真實流場，其氣流品質如均勻度、穩(wěn)定度(指參數(shù)隨時間變化的情況)、湍流度等，應達到一定指標。

　　風洞主要按實驗段速度范圍分類，速度范圍不同，其工作原理、型式、結構及典型尺寸也各異。

　　低速風洞：實驗段速度范圍為0～100 米/秒或馬赫數(shù)Ma=0～0.3左右 ;亞聲速風洞：Ma=0.3～0.8左右;跨聲速風洞：Ma=0.8 ～1.4(或1.2)左右;超聲速風洞：Ma=1.5～5.0左右;高超聲速風洞Ma=5.0～10(或12);高焓高超聲速風洞Ma>10(或12)。

　　風洞實驗的主要優(yōu)點是：

　?、賹嶒灄l件(包括氣流狀態(tài)和模型狀態(tài)兩方面)易于控制。

　　②流動參數(shù)可各自獨立變化。

　?、勰Ｐ挽o止，測量方便而且容易準確。

　?、芤话悴皇艽髿猸h(huán)境變化的影響。

　?、?與其他空氣動力學實驗手段相比，價廉、可靠等。缺點是難以滿足全部相似準數(shù)相等，存在洞壁和模型支架干擾等，但可通過數(shù)據(jù)修正方法部分或大部克服。 風洞實驗的主要項目有測力實驗、測壓實驗、傳熱實驗、動態(tài)模型實驗和流態(tài)觀測實驗等。

　　測力和測壓實驗是測定作用于模型或模型部件(如飛行器模型中的一個機翼等)的氣動力及表