Rain proof performance test mothed for buses
GB/T12480規(guī)定了客車防雨密封性試驗(yàn)的方法，本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB 3730.1規(guī)定的各類客車。雙層客車及具有駕駛室和封閉式車廂的汽車可參照使
用。
1、術(shù)語及其定義
本標(biāo)準(zhǔn)所述客車防雨密封性是指客車處于靜止?fàn)顟B(tài)，在規(guī)定的人工淋雨試驗(yàn)條件下，關(guān)閉全部門、窗和孔口蓋時(shí)，防止雨水進(jìn)入車廂的能力。
1.1滲
水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并沿著在內(nèi)護(hù)面上漫延開去。
1.2慢滴
水從縫隙中出現(xiàn)，并且以少于等于每分鐘60滴的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)地落下。
1.5快滴
水從縫隙中出現(xiàn)，并且以多于每分鐘60滴的速度離開車身內(nèi)護(hù)面，斷續(xù)地落下。
1.4流
水從縫隙中出現(xiàn)，并沿著或離開車身內(nèi)護(hù)面連續(xù)不斷地向周圍或向下流淌。
2、試驗(yàn)條件
2.1淋雨試驗(yàn)時(shí)，氣溫應(yīng)在c～35℃，氣壓應(yīng)在99～102kPa范圍內(nèi)。在室外淋雨試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)
應(yīng)選擇晴天或陰天，并且風(fēng)速不超過1.5 m/s。
2.2淋雨試驗(yàn)時(shí)，不設(shè)行李艙（箱）的客車規(guī)定的車體受雨部位及其降雨強(qiáng)度見表1，設(shè)行李艙（箱）的
客車規(guī)定的車體受雨都位及其降雨強(qiáng)度見表2。
表l
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┃ 受雨部位 ┃ 降雨強(qiáng)度，mm／min ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃ 前圍上部 ┃ +8～10 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃ 側(cè)圍上部、后圍上部、頂部 4～6 ┃
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注：①前圍上部是指車體前部風(fēng)窗下周邊密封膠條下沿至車頂?shù)牟糠帧?br /> ②側(cè)圍上部是指車體側(cè)面?zhèn)却按翱蛳卵刂淋図數(shù)牟糠帧?br /> ⑧后圍上部是指車體后部后窗下周邊密封膠條下沿至車頂?shù)牟糠帧?/span>
表2
┏━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┓
┃ 受雨部位 ┃ 降雨強(qiáng)度，mm／min ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃ 一 前部 ┃ 8～10 ┃
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┃ 側(cè)面、后部、頂部 ┃ 4～6 ┃
┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━┫
┃ 底部 ┃ 6～8 ┃
┗━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━┛
2.5噴嘴的噴射壓力為69～147 kPa。
2.4淋雨時(shí)間為15 min。
2.5前、后部噴嘴的軸線與客車基準(zhǔn)y平面平行，與鉛垂方向的夾角為30?！?5。，噴嘴朝向車體。側(cè)面
噴嘴的軸線與客車基準(zhǔn)x平面平行，與鉛垂方向的夾角為30?！?5。，噴嘴朝向車體。頂部噴嘴的軸線與
客車基準(zhǔn)z平面垂直，噴嘴朝向車體、底部噴嘴位于客車基準(zhǔn)y平面兩側(cè)，其軸線與客車基準(zhǔn)x平面平
行，與鉛垂方向的夾角為30。～45。，噴嘴上仰朝向另一側(cè)車體。
2.6 底部噴嘴與地板下表面距離為300～700 mm，其余部位噴嘴與車體外表面距離為500～
1 300 mm。
2.7噴嘴布置應(yīng)保證規(guī)定的車體外表面都被人工雨均勻覆蓋，不存在死區(qū)。
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